Des solutions adaptées aux professionnels du transport, aux véhicules lourds et à leurs usages, en France comme à l’international selon contrat.
Chaque configuration a ses propres contraintes d’usage, de valeur, de chargement et de circulation.

Le niveau de couverture doit être cohérent avec la valeur du camion, son usage et votre capacité à absorber une immobilisation.




Comme tout véhicule terrestre à moteur circulant, un poids lourd doit au minimum être couvert pour la responsabilité civile. Les garanties complémentaires dépendent de l’activité et du niveau de protection recherché.
Préparez notamment la carte grise, le relevé d’informations ou historique de sinistralité disponible, les informations conducteur, l’usage, les zones de circulation et les caractéristiques du véhicule.
Le tarif dépend du véhicule, du PTAC, de l’usage, des trajets, des conducteurs, de la sinistralité, des garanties, franchises et options. Un devis personnalisé est nécessaire.
Oui, selon les assureurs et le montage. Le financeur peut demander un niveau de garantie spécifique, notamment une couverture dommages étendue.
Le choix dépend du métier : transport routier, distribution, frigorifique, BTP, citerne ou autre activité spécialisée. Le contrat doit refléter l’usage réel du véhicule.
La territorialité dépend du contrat et des pays prévus. Il faut vérifier les conditions de circulation à l’étranger avant chaque mission internationale.
Sécurisez les lieux, recueillez les éléments utiles, effectuez les démarches nécessaires et déclarez le sinistre à l’assureur dans les délais prévus au contrat.
Oui. Pour plusieurs véhicules, une solution flotte peut simplifier la gestion et permettre une étude globale de la sinistralité, des conducteurs et des usages.
Décrivez votre véhicule et votre activité pour obtenir une étude adaptée à votre dossier.